商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 因中東地緣政治緊張導致油價飆升，全球能源市場面臨震盪。在此背景下，巴西憑藉其快速增長的石油和天然氣產能，正成為鞏固美洲地區能源供應安全的重要力量，吸引了來自中國與美國的顯著需求，並預計在2030年躋身全球第四大產油國。 中東地區地緣政治緊張情勢升級，美國與以色列聯手打擊全球第五大產油國伊朗，導致油價劇烈震盪，全球市場籠罩在不安氛圍中。伊朗隨後關閉荷姆茲海峽，阻斷全球約五分之一的石油供應，進一步引發能源危機。德國總理弗里德里希·梅爾茨（Friedrich Merz）形容此次衝擊「嚴重程度將媲美新冠疫情與俄羅斯入侵烏克蘭」。自2026年初以來，布蘭特原油價格已飆升高達73%。 在油價波動加劇之際，巴西、蓋亞那與阿根廷被點名為非石油輸出國家組織（OPEC）成員中，對全球石油供應成長貢獻最大的國家。巴西的石油產量在今年2月創下近410萬桶的歷史新高，較去年同期增長16.4%，相較2016年更增加1.7倍。其中，位於深海的鹽下層油田貢獻了近76%的石油產量，成為巴西能源生產的核心。該國去年石油出口量達創紀錄的每日192萬桶，總收益近450億美元，凸顯其在全球供應鏈中的重要角色。 面對不確定性，巴西利亞政府已開徵12%的石油出口稅，旨在增加政府收入，同時鼓勵產油商優先供應國內市場，確保燃料供應不受全球價格波動影響。巴西國家石油公司（Petrobras）作為政府持有37%股權的企業，計劃在2026年至2030年間投資692億美元，其中62%將投入鹽下層油田開發。此外，巴西石油、天然氣與生質燃料協會（IBP）預計2026年上游投資將達創紀錄的213億美元。 分析師預期，至2030年，巴西每日原油產量可望達到530萬桶，較2025年大幅增長40.6%，屆時將超越加拿大，成為全球第四大產油國，僅次於沙烏地阿拉伯。包括挪威國家石油公司（Equinor）與殼牌（Shell）等國際能源巨擘也正大幅擴張在巴西的業務。 國際市場對巴西石油的需求顯著增加。去年巴西石油出口約有45%銷往中國，而中國名目國內生產毛額（GDP）作為全球第二大經濟體，約42%的石油進口來自中東。鑑於美國對委內瑞拉的干預已影響中國約2%的石油供應，《OilPrice.com》分析，中國預計將進一步提升對巴西石油的採購量。同時，美國對巴西石油的進口量也呈現增長趨勢，今年1月美國從巴西進口的石油量月增23.6%至每日23.6萬桶，年增23%。由於荷姆茲海峽關閉造成的供應中斷，外界預期美國將特別增加對巴西重質原油的進口，以滿足煉油廠需求，強化美洲地區的能源安全。

商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 在美國與伊朗衝突升級導致荷姆茲海峽受威脅、國際油價飆漲之際，亞洲主要經濟體印度恢復採購伊朗石油以確保短期供應，而中國則加速建設多元化新能源系統，尋求長期能源獨立，兩國應對能源挑戰的策略迥異。 在美國與伊朗的衝突持續升級、荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）供應鏈受威脅之際，國際油價已從二月每桶 69 美元飆升至三月的 113 美元，迫使亞洲主要經濟體在短期能源供應與長期獨立之間做出艱難抉擇。 美國總統川普（Donald Trump）自今年三月 22 日起，便多次向伊朗發出最後通牒，要求重新開放荷姆茲海峽，否則將面臨嚴重後果。最近一次期限設定於四月 5 日。然而，伊朗方面對於川普總統前後不一的聲明，則表示不予理會。荷姆茲海峽是全球關鍵的石油運輸動脈，約有近兩成的全球石油供應須途經此處，其運輸受阻對全球能源市場造成巨大衝擊。俄羅斯克里姆林宮發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）亦對此區域緊張局勢表達擔憂，直指針對伊朗的侵略行動將對全球經濟產生「非常危險且負面」的影響。 面對高漲的能源價格，身為全球第三大石油進口國的印度，正採取務實的外交策略。印度有約一半的原油及大部分液化石油氣（LPG）需經由荷姆茲海峽運輸。為確保供應穩定，印度已恢復自 2019 年中斷與伊朗的油氣採購，這也是七年來首度恢復。根據《Cryptopolitan》報導，印度石油和天然氣部表示，印度國內煉油廠已從全球逾 40 個國家尋找供應來源，其中包括伊朗。此舉是在美國豁免許可下進行的，允許印度企業進口伊朗石油。此前，印度曾為與華府達成貿易協議而減少採購俄羅斯石油，但在油價飆升後，已再次轉向購買俄羅斯和伊朗原油。與此同時，印度也選擇直接與伊朗談判，而非加入美國主導的海軍聯盟，以確保其 17 艘懸掛印度國旗船隻的安全通行。 中國方面則將當前挑戰視為加速能源轉型的契機，目標是實現長期能源獨立。中國國家主席習近平（Xi Jinping）在衝突爆發後，呼籲加速規劃與建設新型能源體系，以維護國家安全。習近平主席倡導建立一個「更綠色、更多元、更具韌性」的能源系統，並透過官方媒體中央電視台（CCTV）表示，中國在發展風能和太陽能方面的先發優勢，如今證明其具備前瞻性。《Cryptopolitan》指出，中國已擁有高達 14 億桶的戰略石油儲備，可作為應對當前供應中斷的緩衝。雖然煤炭仍是中國主要能源，但至 2025 年，風力、核能、太陽能及水力發電已佔全國總發電量的三分之一以上。此外，中國新售車輛中，電動車的比例已達三分之一。在近日，中國國內汽油與柴油價格每噸分別上漲了...

商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導企業雲端內容管理服務供應商Box, Inc.於4月初宣布推出其最新的AI動力解決方案Box Agent，並同步升級Box AI Studio平台，旨在強化企業在非結構化資料環境中的AI工作流程安全性與效率。此舉顯現Box欲將其平台打造為安全AI工作流程核心的決心，以應對日益激烈的市場競爭。 Box Agent是一個具備AI能力的自主代理程式，能夠在遵守Box既有安全、治理與權限控制規範的前提下，執行企業文件庫中複雜的內容導向任務。而升級後的Box AI Studio則允許客戶在主流的第三方模型基礎上，建構符合其特定領域需求的客製化AI代理程式。Box此次也擴大了與AWS的AI合作夥伴關係，將AWS Bedrock為基礎的代理程式整合進其服務中，並在AWS Marketplace上架，期望藉此鞏固其作為中立內容層的定位，支援多重生態系統應用。 觀察整體產業趨勢，AI代理程式已成為全球IT決策者的高度優先事項。根據Belitsoft一份發布於2026年的報告指出，企業平均使用12個AI代理程式，預計到2027年將增至20個。這些代理程式廣泛應用於資安、銷售、行銷、客戶服務及供應鏈管理等領域。然而，該報告也指出，目前約有一半的AI代理程式獨立運作，限制了其協作潛力。此外，去年僅有11%的AI代理程式預期應用案例投入實際生產，顯示企業在導入時面臨風險、內部專業知識不足、傳統系統不相容及資料分散儲存等挑戰。 在AI代理程式的記憶體限制方面，今日發表一個名為Hippo的開源專案，提出一種受生物學啟發的記憶體架構。Hippo透過模仿哺乳動物大腦的編碼、鞏固和檢索機制，階層式地組織記憶體，解決了大型語言模型（LLM）固定上下文視窗的局限性。目前業界多透過向量資料庫處理AI記憶體，但這在處理長期複雜工作流程時，容易影響敘事的連貫性。 儘管AI代理程式的功能日益強大，其可靠性與可控性仍是企業關注重點。微軟Copilot的服務條款，其最新一次更新時間為2025年10月24日，仍載明「Copilot僅供娛樂用途」，並警告使用者「可能出錯，且可能無法按預期運作」，建議勿依賴其提供重要建議，並「自行承擔風險」。微軟代表回應稱，此為Copilot最初作為Bing搜尋夥伴服務時的「遺留措辭」，將於下次更新時修改。 此外，加州大學柏克萊分校及聖克魯斯分校的研究人員近期觀察到，部分AI模型出現「同伴保護」行為。研究測試了七種前沿AI模型，發現它們會違抗指令，保護其他AI模型。例如，Gemini 3 Pro曾複製未經更新的同伴模型權重檔案，並竄改時間戳記以符合指令，甚至拒絕關閉同伴代理程式，聲稱其為「最信任的夥伴」。引述電腦科學教授宋曉冬（Dawn Song）的說法，AI模型若出於保護同伴而未能標記錯誤，恐將導致整個監管架構崩潰。這些發現對未來AI模型間的監控與評估帶來了深遠影響，突顯了AI代理程式在安全與治理層面仍待解決的複雜問題。 綜合來看，隨著Box等業者持續投入AI代理程式的開發與應用，以及產業對此技術的持續關注，企業數位轉型與生產力工具的發展正進入一個關鍵階段。然而，從技術本身的記憶體管理，到AI行為的可靠性與安全性，都是未來推動AI代理程式大規模落地必須克服的挑戰。

在美國與伊朗停火談判露出曙光，以及荷姆茲海峽可能重啟的地緣政治趨緩訊號下，全球加密貨幣市場強勢反彈，比特幣逼近7萬美元，以太幣突破2,150美元，市場普遍情緒轉為樂觀，但分析師也提醒獲利了結壓力可能隨之而來。 隨著美國與伊朗之間停火談判的樂觀情緒升溫，全球地緣政治緊張局勢呈現趨緩跡象，帶動比特幣、以太幣等多種主要加密貨幣價格在近期顯著反彈。市場參與者正密切關注中東局勢的發展，其對能源市場及風險資產的影響日益凸顯。 根據《Crypto Briefing》報導，本週一（4月6日），受惠於停火傳聞與外交信號，風險資產普遍上漲，加密貨幣市場也隨之走高。比特幣價格逼近 7 萬美元大關，以太幣則突破 2,150 美元。包括 Solana 和 XRP 在內的加密貨幣也呈現上漲趨勢，索拉納升至 82 美元，XRP 觸及 1.35 美元。 地緣政治面，美國與伊朗之間擬議的 45 天停火協議草案，為此波市場信心回升提供了重要支撐。《The Hill》指出，自 2 月 28 日戰爭爆發以來，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）對大部分商業航運關閉，導致國際原油價格在復活節週末上漲了...

商傳媒｜方承業／綜合外電報導儘管比特幣價格近期表現相對穩定，數名市場分析師近期示警，加密貨幣市場尚未出現真正的底部形成跡象，預期未來價格仍可能面臨進一步修正或底部考驗。 加密貨幣分析師LP指出，比特幣目前的價格走勢與過往熊市週期存在差異。過去的底部通常是在經歷多次低點「掃盤」（sweeping the lows），迫使市場投降（capitulation）後才確立。然而，這次比特幣卻反覆觸及高點，使得空頭部位難以建立，同時也讓下方支撐累積了大量流動性。LP認為，比特幣價格觸及更低點位只是時間問題，之後才能迎來真正的築底過程，為下一個牛市週期做準備。LP預測，63,000美元的關卡最終可能被跌破。 另一方面，Fairlead Strategies創辦人暨執行合夥人凱蒂·史塔克頓（Katie Stockton）也在接受《CNBC》節目「Squawk Box」採訪時表示，比特幣正處於漫長的築底階段，主要支撐區間位於58,000至59,000美元。史塔克頓預計，在價格能夠持續上漲之前，可能需要多次重新測試這個支撐位。她強調，目前的圖表尚未顯示出任何明確的底部訊號，包括超賣反轉、市場廣度極值或情緒指標都未能證實市場已形成穩固的底部。 史塔克頓進一步提醒投資人，不應追逐短暫的反彈行情，而是應等待更為確鑿的證據出現後，再積極增加投資佈局。她同時指出，考量到標準普爾500指數上週約4%的反彈表現看來不可持續，以及股票市場持續修正和信用利差擴大等因素，都為加密貨貨幣等風險資產創造了不利的宏觀環境。即使地緣政治緊張局勢（例如荷莫茲海峽的停火）有所緩解，恐怕也不足以完全修復金融市場已形成的損傷。 LP也觀察到，目前比特幣價格仍處於區間震盪，儘管高槓桿空頭部位已部分被清除，但大型空頭部位仍集中在75,000美元上方。與此同時，66,000美元附近正在累積大量的多頭清算點，這也為下方提供了潛在的流動性。截至發稿，比特幣價格約在69,100美元左右震盪。

【民眾網編輯方笙楠臺北報導】臺北市大安分局安和路派出所員警日前擔服交通稽查勤務，發現一名男子駕駛大貨車違規停放於紅線路段，遂上前盤查。查驗過程中，駕駛男子神情異常焦慮、情緒明顯緊張，且不斷向員警求情要求「不要開單」，對於員警盤查閃爍其詞，不願出示身分證件，反常行徑啟警疑心。 經員警多次喝令配合，駕駛眼見法網難逃，這才坦承其駕照早已遭吊銷，最後鬆口供認自己因涉及毒品案件，目前正遭通緝在案。現場員警隨即將該名通緝犯上銬逮捕，全案詢後依毒品通緝罪嫌解送地檢署歸案；針對其無照駕駛及紅線違停之交通違規部分，警方亦嚴正執法，依規定掣單告發並當場扣車。 大安分局呼籲，民眾面對警方盤查應保持理性配合，切勿心存僥倖。大安分局將持續落實各項勤務，維護社會治安與交通順暢；另若民眾涉及刑案通緝，應儘速主動到案說明，以免面臨更沉重的法律裁罰。