文/編輯中心 在資本市場中，信任往往比資金更珍貴。近期（2025/08/29），台北地方法院裁定：隆銘綠能（3018）所涉的兩張本票屬於「無效本票」，執票人不得再向公司追討；高雄地院也早已同意暫時狀態聲請，禁止執票人行使票據相關權利，最終司法為公司還清白。然而，這場始於制度空隙的退票事件，已為台灣市場秩序與投資人權益敲響了一記警鐘。 一紙「本票」引發的社會效應 這場風暴始於 2025-06-27：宏昇營造未經協商或提醒，突襲性提示兩張本票，導致隆銘綠能未能即時處理而被登錄退票。股價應聲從約 20 元急挫至 15.8 元，證交所亦「果斷地」將其股票列為全額交割股。這些措施原本是市場防範風險的機制，卻在真相尚未釐清之前，讓一家企業的信譽瞬間受創。 制度設計與反應機制的啟示 市場機制與交易平台採取措施，如將股票列入「全額交割」，本意是控制風險、保護投資人安全，並非判定公司違法或缺乏信譽，而是基於交易異常與波動所設的風控機制。 至於本票這一金融工具，其效力需視票面要件是否完備、是否合法，最終仍須由司法釐清。這些細節往往容易被忽略，卻攸關企業存亡。尤其在此案中，金融端未能即時辨識票據的真實效力，使得風波擴大，更突顯制度層面的檢討必要。 危機中展現的責任感 即便在退票風波最激烈的期間，隆銘綠能並未選擇退縮，而是積極聲請法院暫時狀態，並依法求償，力求捍衛股東與員工權益。這樣的作為雖無法立即挽回股價，卻彰顯了團隊在逆境中承擔責任的態度。 轉危為機的契機 如今法院已還其清白，正是市場重建信心的時刻。不論是主管機關、交易所或媒體，都應藉此契機檢視並反思制度中的防弊空間與應對滯後；而隆銘綠能則可將這段經歷轉化為提升透明度與溝通效率的動力。更重要的是，從這場危機中展現出韌性與責任的團隊，值得投資人與社會給予第二次機會。信任不是憑空而來，而是透過一次次困境中的選擇累積而成。若能在後續逐步恢復正常交易、強化制度與營運，公司重回市場信任就不只是願景，而是切實可行的目標。    

台北2025年9月8日 /美通社/ -- 腦出血，俗稱出血性中風，是一種發病快速且致死、致殘率極高的急重症。傳統開顱手術因其創傷大，對病患的恢復造成極大挑戰。有鑑於此，科脈生技(Clearmind Biomedical) 自2015年創立以來，便以「One doctor, one hour」(一位醫師，一小時完成手術) 為初衷，致力於出血性中風微創手術器械的開發，旨在讓手術流程更簡化、更高效，並最終幫助患者恢復生活自理的能力，為家庭與社會節省龐大的經濟負擔。 經過多年的潛心研發與臨床驗證，科脈生技最新一代的革命性產品——「科脈多功神經內視鏡系統」(Neuroblade System)，自2023年以來，陸續取得美國FDA、台灣FDA及馬來西亞MDA的上市許可。目前，該系統已在這三個國家的醫院開始銷售，為當地的出血性中風患者提供更先進的治療選擇。科脈生技預計在2026年初，將把這款領先業界的產品繼續推向全球包含新加坡、紐西蘭、瑞士、韓國等至少10個國家，持續擴大其在國際腦部醫療領域的影響力。...

〔民眾網諸葛志一臺中報導〕台中市議會民進黨團7月底提案要求市府普發現金5萬元，並將該案納入市議會臨時會專案報告。民進黨團8日表示，盧秀燕市長任內總售出的市地價值超過1023億，這些是市民的福利，應該還稅於民；國民黨團強調，市府沒有餘錢可普發現金，呼籲不要配合黨中央打烏賊戰。 民進黨團總召王立任表示，台中市盧秀燕任內6年多，市庫超徵收入高達415億，總售出的市地價值超過1023億，加上財劃法修正後，台中市每年預算可再增加262億，合計至少有1700.11億。而台中市有286萬市民，平均每位可分得5萬9444元，而普發5萬共需1430億，除了本預算外，還有超過270億可以繼續建設台中，不用擔心財政問題，因此市府應該要還稅於民，普發5萬元。 國民黨團書記長李中表示，台中市庫每年歲入、歲出僅相差幾10億，有時還要借錢，市府根本沒有多餘的錢普發現金，反觀全國國庫總收入結餘5千多億，中央有能力對全國人民普發現金1萬，才會要求還稅於民，民進黨各縣市議員在各地提普發現金案，根本是配合黨中央打烏賊戰。 台中市財政局表示，盧秀燕市長上任以來，持續推動重大建設與社福政策，雖舉債減少、財政紀律提升，但歲入及歲出應整體通盤考量，歷年累計尚有短絀211億元，須將決算賸餘優先用於還債，這與中央累計賸餘8393億元情況大不相同。財政局強調，為維護市民權益與推動公共建設，市府將持續恪遵財政紀律、開源節流，將預算花在刀口上。

【民眾網諸葛志一臺中報導】台中捷運藍線自今年6月26日正式整體開工以來，目前機電系統暨機廠統包工程已展開前期工程作業，高架段細部設計期中報告於8月完成審查，地下段設計也正如火如荼推進，整體將朝明年各路段標正式動工邁進。 捷運工程局長蘇瑞文表示，藍線建設時程緊湊，在基本設計階段即針對沿線醫院、學校、商圈等議題進行分析，並與周邊單位積極協調，盡力降低工程對市民生活影響。高架段細部設計於今年5月完成決標後，設計單位積極利用用4個月的時間，提送期中設計成果，捷工局立即邀集捷運專業領域專家及專案管理廠商（PCM）進行聯合審查，減化審查程序並加速完成審查。 蘇瑞文強調，聯合審查的重點是流程優化、同步審查，對設計品質嚴格把關。依據目前進度，預計可於年底前完成細部設計期末審查，隨後辦理招商說明會及公開閱覽，為115年度工程發包預先部署。 蘇瑞文指出，台中捷運藍線全長24.78公里、設有20座車站，路線分為高架與地下兩大區段： 高架段（B1~B8站）：位於海線地區，工程挑戰包括大甲斷層地質風險、沙鹿陸橋改建、與台鐵轉乘銜接，以及穿越國道三號、中華路、西濱快速道路等重大設施。 地下段（B9~B20站）：需克服台電特高壓161KV管線遷移、強降雨防護、潛盾穿越高鐵及國道、市場攤商安置、狹窄道路施工、臺鐵古蹟保護，以及與台鐵台中站及捷運綠線轉乘等複雜課題，設計介面相當繁複。 蘇瑞文進一步指出，捷工局也借鏡綠線營運經驗回饋，針對橋梁垂流髒污、排水、防潑雨等項目進行設計優化，並導入偏心墩柱以提升道路車流效率，打造更舒適的運輸環境。為降低施工風險，捷工局於細部設計階段同步辦理地質、管線、建物、交通量等多面向調查。其中，考量台中地區卵礫石層特性，最大礫石直徑可達1公尺，且土壤強度與滲透性高，具高度特殊性，已將調查成果回饋至設計，確保基礎結構安全與施工品質。

【民眾網諸葛志一台中報導】台中捷運綠線運量已於6月9日突破5,000萬人次，中捷公司特別準備星宇航空「台中出發亞洲不限航點商務艙雙人來回機票」，致贈第5,000萬名旅客，領獎期限至9月30日截止。然而幸運兒至今仍未現身，中捷公司今日再次公布相關資訊請民眾協助尋找，別讓幸運旅客與大獎擦身而過。 中捷公司說明，第5,000萬幸運旅客身著深色上衣、黃色帽子，手拉兩個行李箱，6月9日下午持一卡通電子票證(卡號：35000104351)自舊社站進站、2時45分由市政府站出站。 中捷公司表示，第5,000萬人次幸運兒誕生後，中捷透過發布新聞稿、臉書等管道提醒旅客拿出票卡檢查卡號，但目前尚未接獲幸運旅客聯繫領獎事宜，根據活動規定，領獎期限只剩不到1個月，若逾期未領，將依規定註銷資格，實在相當可惜。 中捷呼籲所有旅客再次檢視6月搭乘台中捷運的紀錄，經確認身分後將立即安排領獎，讓幸運旅客可以實現專屬的「商務艙夢幻之旅」。

阿聯酋迪拜2025年9月8日...