【民眾新聞葉柏成新北報導】新北市議會綠營議員針對「館長」陳之漢赴大陸全程直播，諸多言行不滿，今〈11〉日下午於總質詢時詢問市長侯友宜是否認同或支持館長言行，雙方激辯，一來一往煙硝味濃，侯強調不需要浪費時間討論一個網紅，應該回歸市政，但尊重個人行為，個人行為要自己負責。 卓冠廷議員表示，陸委會從2024年6月起就發佈中國陸港澳地區為「橙色警戒」，也就是非必要切勿前往的地區。主因就是中國從2015年已經陸續增修包含「國家安全法」、「境外非政府組織境內活動管理法」在內的十部法令。更在2024年6月21日發布「懲獨22條」，只要不支持統一都被視為台獨，近九成人民都可能受到影響，更加入極刑懲罰，對於統獨界線已完全沒有模糊空間。台灣人前往中國的風險急速上升，作為地方首長更應有所表態。 侯友宜回應，「台灣是法治、自由民主國家，一切依照法律規定來，在兩岸就有兩岸人民關係條例來規定。」他表示「我反對任何形式傷害兩岸人民感情」但重申「不會去限制人身自由」、「個人行為個人要負責」。 議員李宇翔指出，出身新北林口的知名直播主館長陳之漢身，赴中國上海直播遭路人詢問是哪國人，卻不敢公開說出「我是中華民國民或我是台灣人」，凸顯在威權體制下連基本認同都無法表達，呼籲市長侯友宜應勇敢表態，明確提醒市民「中國不是民主自由的地方，非必要不要前往」，這才是對市民真正的負責。 山田摩衣議員說，侯市長的好兄弟，網紅館長陳之漢昨晚在中國直播時，向當地導遊宣稱「台灣奶茶一杯800元」，並比出不雅手勢、疑似配合中國統戰，嘲諷台灣奶茶售價過高以及台灣的消費者，認為館長影響台灣茶飲形象及產業發展。 議員林銘仁表示，館長到上海機場後誇獎廁所很乾淨有門，大加讚賞中國的qrcode販賣機，以此稱讚中國的進步，讓他感到啼笑皆非，他詢問侯友宜，板橋大觀國小廁所有門也很乾淨，也有自動販賣機，侯友宜會不會大觀國小也很先進？侯友宜回應大觀國小的廁所乾淨又有門，是很不錯的。 林銘仁詢問侯友宜，對於館長的言行有何看法？侯友宜表示尊重每個人的言行。 陳乃瑜議員指出，陳之漢在中國上海直播中，公開稱中國地鐵便宜又安全，甚至謠稱台灣捷運「很多拿刀在那邊砍」，嚴重矮化台灣、造謠抹黑捷運安全。強烈要求市長侯友宜應即刻表態，為新北公共運輸品質發聲、譴責不實言論，而不是選擇沈默、縱容抹黑言論發酵。 針對多位議員的質詢，侯友宜回覆不需要浪費時間討論一個網紅，應該回歸市政，但尊重個人行為，個人行為要自己負責。

【民眾新聞網方健龍綜合報導】在全球致力達成2050淨零排放的趨勢下，碳捕捉已成為實現產業減碳關鍵技術之一，工研院9日與日本三菱電機於日本兵庫縣先端技術綜合研究所舉行「固態胺吸附劑碳捕捉模組」裝機儀式，隨即啟動從廢氣中回收二氧化碳的實證，象徵臺日攜手佈局亞洲碳中和技術市場。 裝機儀式由三菱電機先端技術綜合研究所所長西澤昭則與工研院副院長胡竹生共同主持。西澤所長表示，推動永續發展是企業經營的核心，三菱電機致力於研發建構綠色社會的創新科技，涵蓋碳循環、材料與產品循環利用、次世代功率半導體、能源管理等領域，此次的合作是碳循環技術的關鍵一環。 工研院副院長胡竹生指出，面對全球淨零排放與氣候變遷挑戰，科技創新是解決永續難題的關鍵。工研院積極投入新科技研發，包括碳捕捉、利用與封存（CCUS）領域，期待透過產業合作推動技術落地與價值創造，這不僅是臺灣碳捕捉技術首次跨海驗證，更具臺日攜手推動減碳技術之指標意義。 西澤所長表示，三菱電機高度重視低濃度二氧化碳捕捉的潛力，此次導入工研院開發的碳捕捉模組，結合三菱電機於空調系統與產業系統等領域中累積多年的控制技術與能源管理技術，加速打造回收至再利用的一貫型碳捕捉系統。未來也將納入三菱電機的「Energy & Facility（E&F）」解決方案，致力於減少工廠等場所的碳排放，共同實現碳中和。 此次赴日交機的技術團隊工研院綠能所與環境研究所副所長萬皓鵬表示，工研院開發的固態胺吸附技術具備低溫脫附、節能等優勢，像「會呼吸的海綿」一樣，能從稀薄的氣體中把二氧化碳抓下來，然後用80℃左右的低溫就能釋放出來回收使用。此外，固態胺技術亦具備設備體積小、設備壽命長、熱穩定性佳等特點，不像傳統液體吸收法那麼耗能，特別適合應用在像天然氣鍋爐、燃料電池、半導體等小型但分散的排碳來源。更具高度擴展性，有助於建立亞洲地區的碳管理鏈。 這項技術具備高度產業應用潛力，特別適合導入於目前中小型排碳源的製造場域。例如，化學工廠與食品製造業普遍使用天然氣鍋爐作為熱源，其廢氣中含有濃度不高但穩定的二氧化碳，適合透過本系統回收再利用。半導體廠則需處理製程中產生的揮發性有機化合物（VOC），這類氣體在高溫分解過程中也會產生二氧化碳，導入碳捕捉模組可同時提升污染控制與碳管理效益。整體而言，本技術不僅可協助企業落實減碳，更有助於因應未來碳費制度與供應鏈減碳要求，打造具經濟效益的淨零轉型方案。 台日本次合作在工研院的碳捕捉創新技術，結合三菱電機機電控制等強項下，不僅展現臺日科技互補的優勢，也有助強化亞洲地區碳捕捉產業鏈建立。面對國際碳排規範日益嚴格，雙方期待透過合作開發商業化碳捕捉系統，開拓捕碳新市場，協助企業強化減碳能力，共同邁向淨零未來。

記者王百佑報導 由新住民不分區立法委員麥玉珍主辦的南投端午「食刻有您」活動，將於6月7日（星期六）上午9點至12點半在南投市民族路453號（民眾黨南投黨部）盛大舉行！這場活動結合異國美食、文化交流與親子體驗，誠摯邀請民眾共襄盛舉。 此次活動同時見證麥玉珍正式接任民眾黨南投黨部主委的重要時刻。麥玉珍表示，南投是多元文化交融的重要基地，未來她將秉持傾聽人民心聲、協助語言溝通的精神，積極推動在地產業、經濟及觀光發展，打造一個更加友善的社區環境，讓新住民在台灣真正擁有家的感覺。 活動內容豐富多元，包括南投原住民朋友特別準備的美味烤乳豬，越南蜻蜓DIY彩繪親子體驗，專業美髮設計師的義剪服務，以及各國舞蹈的精采演出，充分展現南投的多元文化與社區活力。 現場所有活動免費參加，另有異國美食及多項親子互動活動，名額有限，民眾可透過以下連結報名參加：https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeYEJgolES3iKMdcdyXOfvhqk4yAn7O949kTDCMpt0rjXwqDg/viewform 原始新聞來源 南投端午盛會「食刻有您」 麥玉珍：打造多元友善社區 臺灣郵報.

【民眾新聞網方健龍綜合報導】因應地緣政治與全球供應鏈重組浪潮，「非紅供應鏈」已成為國際產業布局焦點。在經濟部支持下，「台灣卓越無人機海外商機聯盟」領軍打造JapanDrone臺灣館，工研院也參展展示六項自主研發無人機創新技術，鎖定巡檢、物流運輸等高值應用市場，積極鏈結臺灣供應鏈與國際買主，展現搶進日本市場的決心與實力。 展會期間，工研院亦組團拜訪日本無人機產業振興協會（Japan UAS Industry Development Association；JUIDA），及日本領導無人機服務開發公司、日本領先的eVTOL（電動垂直起降）及物流無人機開發公司等十家具代表性企業，拓展技術授權、共同研發機制與應用鏈結等合作機會，深化臺日無人機自主供應鏈夥伴關係。 工研院院長劉文雄表示，工研院精準對應產業需求，協助「台灣卓越無人機海外商機聯盟」海外布局，掌握無人機關鍵技術並拓展國際商機，例如已引進全球第二大無人機製造商Parrot及日本最大無人機廠商ACSL在臺建立供應鏈，同時推動日本無人機聯盟在臺建構非紅供應鏈。此次參展是繼今年二月參加歐洲最具規模的德國無人機展後，再度參加亞洲最具影響力的日本無人機展。隨著日本積極推動無人機自主供應鏈，本次參展不僅是展示臺灣技術實力的重要契機，更期待開啟臺日產業新一波合作高峰。 根據日本Impress綜合研究院報告，日本無人機市場預估在2025年達到38.4億美元，2028年突破63.4億美元，年均成長率高達18.6%，尤其在物流配送、基礎設施巡檢需求激增，至2024年已達7億美元。尤其近期在日本政府推動自主供應鏈政策及重構「非紅供應鏈」的帶動下，已編列逾千億日圓無人機預算，顯示其高度重視並看好產業發展潛力。工研院在經濟部產業技術司支持下，精準對焦產業需求，致力推動無人機關鍵技術自主化與高值化應用開發，本次展出六項創新成果，涵蓋整機應用及關鍵模組。 在整機應用方面，工研院本次展示三項具國際競爭力的無人機技術，全面對焦巡檢、物流與特殊任務等高值應用需求。首先，「長航時燃料電池無人機」搭載氫燃料電池，突破鋰電池續航限制，實現181分鐘飛行時間（負載五公斤），與目前多數採用鋰電池的大廠機型相比，續航表現達國際商用無人機主流水準三倍，可執行山區搜救、遠距巡檢與緊急醫療運輸等任務，並採模組化設計，可快速配置任務需求。 「物流無人機」專為偏遠地區配送需求打造，整合高效率馬達與模組化酬載設計，飛行穩定性且續航力強，可靈活因應各類物資運輸，已與日本無人機公司Tompla於神戶工業區完成餐點物流示範。 「AI無人機隊系統」結合智慧航點自動生成、即時影像傳輸和AI漁群辨識技術，支援多機協同作業，已應用於遠洋智慧搜魚、橋樑巡檢及智慧倉儲室內巡檢，漁獲搜索效率提升三倍以上，有效替代高成本高風險的直升機漁搜作業。 在關鍵模組方面，工研院也展示三項自主研發核心技術，強化整機性能並支援多元場域應用。「動力模組：馬達與電子調速器」，採用創新馬達與槳葉設計，搭配無感控制技術與空氣冷卻散熱系統，相較一般市面上動力模組，提升推力最大可達10%，延長飛行時間且增加載重能力。「冗餘飛行控制器」具備雙飛控系統，如同無人機飛行任務中的第二大腦，能大幅提升極端氣候與長時任務下的穩定性與容錯能力。針對小型化應用，「微型飛控板」整合先進演算法與快速反應控制，適用室內倉儲、農業巡檢及災後搜救等高機動場景。 此次工研院亦攜手國內業者組成訪問團，延伸展會交流成果，拜會多家具代表性企業，例如開發製造商用無人機的廠商，及分別專注在發展無人機解決方案、無人機自動化平台等無人機軟、硬體公司，積極洽談具體合作方案，促進臺日無人機自主供應鏈合作深化，共同打造韌性自主的亞太無人機產業網絡。 《圖說》工研院參展Japan Drone臺灣館，展示包括長航時燃料電池無人機、物流無人機、AI無人機隊系統等六大技術，工研院院長劉文雄（圖中）與團隊合影。（圖／工研院提供） 《圖說》Japan Drone臺灣館今日舉辦開幕儀式，工研院展示六項自主研發無人機創新技術。（圖／工研院提供）

【民眾新聞網方健龍新竹報導】有關新竹市議會民進黨團今（4）日不實指控新竹市西大路（停七）立體停車場減項發包等事宜，新竹市政府交通處下午召開記者會嚴正駁斥，市府交通處長倪茂榮強調絕無減項發包，各新建停車場分屬不同營造廠建置停管設備，管理操作介面不同，且涉及後續營運人員操作困難及增加設備維護成本等問題，本停車場工程因於「111年11月簽准辦理停管設備變更設計」，採另案處理，統一建置及維護管理，故續建工程無須將停管設備納入發包工項，相關程序皆依規定辦理，絕無減項發包情事。 交通處長倪茂榮今天親上火線說明，原營造廠因進度嚴重落後，為維護市府權益，市府於111年12月15日與原營造廠解約，且當時遭遇疫情，參考行政院主計處及相關報告指出，台灣地區營造工程物價指數111年較107年大幅上漲，其中物價水泥及其製品類上漲17.29%、金屬鋼筋上漲49.35%、工資上漲10.44%。此外，國內許多公共工程皆遇流標困境，本停車場續建工程各工項單價皆按市場行情、重新訪價，依採購法公平、公正、公開招標，並順利決標，絕無指控所述圖利廠商情事。為維護市府權益，因原廠商工程進度嚴重落後，導致解約致衍生工程相關費用，市府已向該廠商提出訴訟求償約6,119萬元。 針對停管設備建置情形，交通處表示，新竹棒球場於111年7月啟用後因工程諸多問題而暫停營運，其停車場於113年4月配合新竹棒球場改善作業暫停營運，考量停管設備已結算驗收及過保固，且電子儀器產品具一定生命週期，且久未使用容易故障損壞，為活化閒置設備，降低後續維護成本，避免浪費公帑，故將相關設備移至西大路（停七）立體停車場先行使用，待後續新竹棒球場改善工程完竣啟用時，將使用全新停管設備。 交通處補充，西大路（停七）立體停車場自前朝執政辦理興建工程，歷經諸多波折，於111年12月15日終止契約，但在市長高虹安111年12月25日上任後，續建工程順利於112年10月12日開工，並在代理市長邱臣遠的積極策進下，此工程逐步邁向完工啟用，萬眾期待矚目。面對市議會民進黨團誤導視聽的不實言論，市府深表遺憾但不畏懼，將竭盡所能、用心踏實滿足市民停車需求，提升西大路周邊用路環境。 《圖說》針對竹市民進黨議員指控新竹市西大路（停七）立體停車場減項發包等事宜，竹市府交通處長倪茂榮在記者會嚴正駁斥，強調絕無減項發包。（圖／新竹市政府提供）