【民眾新聞網方健龍綜合報導】因應地緣政治與全球供應鏈重組浪潮，「非紅供應鏈」已成為國際產業布局焦點。在經濟部支持下，「台灣卓越無人機海外商機聯盟」領軍打造JapanDrone臺灣館，工研院也參展展示六項自主研發無人機創新技術，鎖定巡檢、物流運輸等高值應用市場，積極鏈結臺灣供應鏈與國際買主，展現搶進日本市場的決心與實力。 展會期間，工研院亦組團拜訪日本無人機產業振興協會（Japan UAS Industry Development Association；JUIDA），及日本領導無人機服務開發公司、日本領先的eVTOL（電動垂直起降）及物流無人機開發公司等十家具代表性企業，拓展技術授權、共同研發機制與應用鏈結等合作機會，深化臺日無人機自主供應鏈夥伴關係。 工研院院長劉文雄表示，工研院精準對應產業需求，協助「台灣卓越無人機海外商機聯盟」海外布局，掌握無人機關鍵技術並拓展國際商機，例如已引進全球第二大無人機製造商Parrot及日本最大無人機廠商ACSL在臺建立供應鏈，同時推動日本無人機聯盟在臺建構非紅供應鏈。此次參展是繼今年二月參加歐洲最具規模的德國無人機展後，再度參加亞洲最具影響力的日本無人機展。隨著日本積極推動無人機自主供應鏈，本次參展不僅是展示臺灣技術實力的重要契機，更期待開啟臺日產業新一波合作高峰。 根據日本Impress綜合研究院報告，日本無人機市場預估在2025年達到38.4億美元，2028年突破63.4億美元，年均成長率高達18.6%，尤其在物流配送、基礎設施巡檢需求激增，至2024年已達7億美元。尤其近期在日本政府推動自主供應鏈政策及重構「非紅供應鏈」的帶動下，已編列逾千億日圓無人機預算，顯示其高度重視並看好產業發展潛力。工研院在經濟部產業技術司支持下，精準對焦產業需求，致力推動無人機關鍵技術自主化與高值化應用開發，本次展出六項創新成果，涵蓋整機應用及關鍵模組。 在整機應用方面，工研院本次展示三項具國際競爭力的無人機技術，全面對焦巡檢、物流與特殊任務等高值應用需求。首先，「長航時燃料電池無人機」搭載氫燃料電池，突破鋰電池續航限制，實現181分鐘飛行時間（負載五公斤），與目前多數採用鋰電池的大廠機型相比，續航表現達國際商用無人機主流水準三倍，可執行山區搜救、遠距巡檢與緊急醫療運輸等任務，並採模組化設計，可快速配置任務需求。 「物流無人機」專為偏遠地區配送需求打造，整合高效率馬達與模組化酬載設計，飛行穩定性且續航力強，可靈活因應各類物資運輸，已與日本無人機公司Tompla於神戶工業區完成餐點物流示範。 「AI無人機隊系統」結合智慧航點自動生成、即時影像傳輸和AI漁群辨識技術，支援多機協同作業，已應用於遠洋智慧搜魚、橋樑巡檢及智慧倉儲室內巡檢，漁獲搜索效率提升三倍以上，有效替代高成本高風險的直升機漁搜作業。 在關鍵模組方面，工研院也展示三項自主研發核心技術，強化整機性能並支援多元場域應用。「動力模組：馬達與電子調速器」，採用創新馬達與槳葉設計，搭配無感控制技術與空氣冷卻散熱系統，相較一般市面上動力模組，提升推力最大可達10%，延長飛行時間且增加載重能力。「冗餘飛行控制器」具備雙飛控系統，如同無人機飛行任務中的第二大腦，能大幅提升極端氣候與長時任務下的穩定性與容錯能力。針對小型化應用，「微型飛控板」整合先進演算法與快速反應控制，適用室內倉儲、農業巡檢及災後搜救等高機動場景。 此次工研院亦攜手國內業者組成訪問團，延伸展會交流成果，拜會多家具代表性企業，例如開發製造商用無人機的廠商，及分別專注在發展無人機解決方案、無人機自動化平台等無人機軟、硬體公司，積極洽談具體合作方案，促進臺日無人機自主供應鏈合作深化，共同打造韌性自主的亞太無人機產業網絡。 《圖說》工研院參展Japan Drone臺灣館，展示包括長航時燃料電池無人機、物流無人機、AI無人機隊系統等六大技術，工研院院長劉文雄（圖中）與團隊合影。（圖／工研院提供） 《圖說》Japan Drone臺灣館今日舉辦開幕儀式，工研院展示六項自主研發無人機創新技術。（圖／工研院提供）

【民眾新聞網方健龍新竹報導】有關新竹市議會民進黨團今（4）日不實指控新竹市西大路（停七）立體停車場減項發包等事宜，新竹市政府交通處下午召開記者會嚴正駁斥，市府交通處長倪茂榮強調絕無減項發包，各新建停車場分屬不同營造廠建置停管設備，管理操作介面不同，且涉及後續營運人員操作困難及增加設備維護成本等問題，本停車場工程因於「111年11月簽准辦理停管設備變更設計」，採另案處理，統一建置及維護管理，故續建工程無須將停管設備納入發包工項，相關程序皆依規定辦理，絕無減項發包情事。 交通處長倪茂榮今天親上火線說明，原營造廠因進度嚴重落後，為維護市府權益，市府於111年12月15日與原營造廠解約，且當時遭遇疫情，參考行政院主計處及相關報告指出，台灣地區營造工程物價指數111年較107年大幅上漲，其中物價水泥及其製品類上漲17.29%、金屬鋼筋上漲49.35%、工資上漲10.44%。此外，國內許多公共工程皆遇流標困境，本停車場續建工程各工項單價皆按市場行情、重新訪價，依採購法公平、公正、公開招標，並順利決標，絕無指控所述圖利廠商情事。為維護市府權益，因原廠商工程進度嚴重落後，導致解約致衍生工程相關費用，市府已向該廠商提出訴訟求償約6,119萬元。 針對停管設備建置情形，交通處表示，新竹棒球場於111年7月啟用後因工程諸多問題而暫停營運，其停車場於113年4月配合新竹棒球場改善作業暫停營運，考量停管設備已結算驗收及過保固，且電子儀器產品具一定生命週期，且久未使用容易故障損壞，為活化閒置設備，降低後續維護成本，避免浪費公帑，故將相關設備移至西大路（停七）立體停車場先行使用，待後續新竹棒球場改善工程完竣啟用時，將使用全新停管設備。 交通處補充，西大路（停七）立體停車場自前朝執政辦理興建工程，歷經諸多波折，於111年12月15日終止契約，但在市長高虹安111年12月25日上任後，續建工程順利於112年10月12日開工，並在代理市長邱臣遠的積極策進下，此工程逐步邁向完工啟用，萬眾期待矚目。面對市議會民進黨團誤導視聽的不實言論，市府深表遺憾但不畏懼，將竭盡所能、用心踏實滿足市民停車需求，提升西大路周邊用路環境。 《圖說》針對竹市民進黨議員指控新竹市西大路（停七）立體停車場減項發包等事宜，竹市府交通處長倪茂榮在記者會嚴正駁斥，強調絕無減項發包。（圖／新竹市政府提供）

【民眾新聞網方健龍新竹報導】針對竹市府政務人員近日在非上班時間陪同市長高虹安進行掃街行程，遭到民進黨議員批評「行政不中立」，新竹市議員李國璋今（2）日在臉書表示，相關批評毫無法律依據，完全是民進黨慣用的政治操作與雙重標準，他呼籲社會公正看待，也力挺高虹安為市政穩定與選民溝通的努力。 李國璋PO文指出，最近民進黨真的很會演，中央帶頭搞政治操作，卻還要反咬人一口。高虹安市長這幾天掃街拜票，旁邊有市府政務官陪同，馬上就被綠營議員大肆抨擊，說什麼「行政不中立」。 李國璋不禁要問，行政院長卓榮泰率領一整排部會首長下鄉宣講罷免，是不是行政不中立？選舉期間總統、副總統、行政院長和部會首長陪著綠營候選人掃街，是不是行政不中立？柯建銘總召：大罷免與下鄉宣講看起來無關，但互為表裡，話都是民進黨說了算!？ 李國璋指出，「行政中立法」明文規定政務人員不受該法約束，政務人員若於請假或非上班時間進行拜票，完全合法合規。反觀中央之前頻繁動員政務高層下，甚至由行政院長卓榮泰親自帶領部會首長南下宣講，假政策宣講之名行大罷免宣傳之實，明示或暗示支持罷免案，才是真正值得社會關注與檢討的行政中立問題。 「當總統、副總統、院長、部會首長選舉期間頻繁為綠營候選人站台時，民進黨卻視若無睹，甚至視為常態；但換作高虹安掃街，就馬上抨擊違法，這不是雙標，什麼才是雙標？」李國璋強調，民進黨說一套、做一套的政治手法，市民早已看在眼裡，也不再輕易受騙。 李國璋強調，高虹安自上任以來努力推動市政、傾聽民意，近日面對抹黑與誤導，更選擇走入基層，與市民面對面溝通，是負責任的表現。他呼籲市民冷靜理性，拒絕政治操作，以「不同意罷免」守護市政成果與新竹的穩定發展。 《圖說》竹市議員李國璋在臉書怒批，行政院長卓榮泰率領一整排部會首長下鄉宣講罷免，這才是值得關注與檢討的行政中立問題。（圖／翻攝李國璋臉書）

【民眾網諸葛志一臺中報導】行政院統刪25％地方補助款，引起地方政府及在野黨抨擊，行政院長卓榮泰再拋追加636億元預算惹議，台中市長盧秀燕2日表示，立法院對地方一般性補助「一毛未刪」，補助款「好好圓圓（台語）」在行政院，只要依法趕快發放，不必捨近求遠，多此一舉。 針對卓榮泰再拋追加636億元預算為補助款解套。盧秀燕強調，立法院給地方22縣市的一般性補助款，一毛錢都未刪且已通過，「錢現在就在行政院內」，行政院只要依法趕快發放補助就可以了，「不必捨近求遠、多此一舉再搞什麼追加預算」。 盧秀燕說，這筆錢都已獲立法院通過，「好好、圓圓」就在行政院裡面，行政院收了這筆錢不發放，又去搞追加預算，行政院的處理方式令人不明所以，不能理解，錢就在行政院裡面，直接依立法院通過的預算直撥付給地方政府就可以了。

【民眾網諸葛志一臺中報導】內政部推動全台「中正路」改名，並於日前表示「經國」命名的街道也在改名的範疇之內；台中市長盧秀燕 2日痛批中央，每天只會搞五四三，像小朋友越講越「挑剛」（故意）！ 盧秀燕2日上午出席議會總質詢，會前於議事堂後方接受聯訪，針對怎麼看內政部中正路、經國路改名一事？盧秀燕回應，原本中正路和中山路要改名，很多民眾就覺得勞民傷財，本以為中央說會暫緩此事、不是當務之急就還好，但內政部又丟出經國路也要改，台中市也有經國路，讓她個人覺得是「挑剛」（故意的）。 盧秀燕說，大家已經覺得國家沒把精力放在拚經濟、照顧人民生活上，「每天只會搞這些五四三，有的沒有的，中正路完換中山路，現在跑出來一個經國路，沒完沒了，覺得很像小朋友『挑剛』，你越講他越故意。」 從中正路、中山路，現在擴大到經國路，盧秀燕認為，目前真的沒有必要、不是當務之急，國家要把絕大部分精力，放在內外情勢交迫的國際情勢變動，以及關稅可能帶來經濟上的衝擊，怎麼要好好照顧民眾，才是當務之急，內閣應該把心力放在這個地方。 市府民政局指出，中正路、中正街改名，影響約1萬7751人，換路牌、門牌等成本約620萬元，社會成本至少340萬元。中山路改名，影響約7萬4168人，換路牌、門牌等成本約2500萬元，社會成本至少1360萬元。經國路改名，影響約3202人，換路牌、門牌等成本約190萬元，社會成本至少60萬元。