受美國與以色列對伊朗開戰影響，國際油價大幅攀升，航空類股9日遭受重挫，機票價格也隨之暴漲。市場擔憂旅遊需求可能因此下滑，甚至可能導致航空公司大規模停飛。
油價已飆升至每桶105美元以上，創下2022年以來新高。由於主要產油國削減供應，加上市場憂慮航運可能長期受阻，布蘭特原油期貨一度飆漲近29%。部分航空燃油價格自衝突爆發以來已翻倍，使原本就因航線需繞行中東衝突地區而面臨壓力的航空公司，處境更加艱困。數以千計的旅客滯留該地區，亟待離開。
德意志銀行的分析師在一份報告中指出，若短期內情況沒有改善，全球航空公司可能被迫停飛數千架飛機，部分財務狀況較弱的業者甚至可能停止營運。
亞洲航空類股普遍下跌，其中大韓航空跌幅最重，達8.6%，紐西蘭航空下跌7.8%，香港國泰航空則下跌5%。歐洲市場方面，法國航空荷蘭航空集團、英國航空母公司IAG、匈牙利Wizz Air以及德國漢莎航空的股價，在早盤交易中均下跌2.5%至6%不等。美國主要航空公司的股價在午盤交易中也下跌約1%至5%，捷藍航空跌幅達5.35%，美國航空則下跌3.44%。
消費者也感受到機票價格上漲的壓力。根據 Google Flights 的數據，大韓航空3月11日從首爾飛往倫敦的直飛航班價格已飆升至4359美元，而一周前僅為564美元。同樣，LATAM Airlines從洛杉磯飛往利馬的航班價格也從499美元上漲至2125美元。
晨星亞洲股票研究總監 Lorraine Tan 表示，由於前景不明，高昂的機票價格可能讓休閒旅客卻步，並導致部分企業開始限制商務旅行，航空公司正面臨旅遊需求可能受到抑制的風險。她補充說，高票價的影響可能會在2026年全年限制旅遊需求。
燃油是航空公司繼勞務成本之後的第二大支出，通常佔營運費用的五分之一到四分之一。雖然部分主要的亞洲和歐洲航空公司有燃油避險措施，但美國航空公司在過去20年已大致停止這種做法。
TD Cowen 的股票研究副總裁 Tom Fitzgerald 表示，他們預期航空公司能夠收回部分燃油價格的漲幅，但除非能源價格迅速下跌，否則今年很難看到利潤率擴張。
根據 Google Flights 的數據，加拿大航空3月11日從紐瓦克飛往魁北克市的單程機票價格也幾乎上漲了兩倍，達到1499美元，而一周前僅為500美元。
亞太航空協會負責人 Subhas Menon 表示，原油價格若上漲20%，航空燃油的漲幅將更高，這將大幅增加航空公司的營運成本，同時由於空域關閉導致飛行時間延長，機組人員的壓力也隨之增加。
德意志銀行的分析師指出，2005年卡崔娜和麗塔颶風過後，航空燃油成本的急劇上升對航空業造成了廣泛而嚴重的損害，包括達美航空和西北航空等主要航空公司當年申請破產保護。
根據 Cirium 的數據，自2月28日美國與以色列對伊朗開戰以來，截至3月9日，往返中東的航班已取消超過4萬架次。由於空域受到嚴重限制，航空公司被迫更改航線、攜帶額外燃料或增加額外的加油站，以防止突然改道或在更安全的航線上飛行。
Cirium 的數據顯示，阿聯酋航空、卡達航空和阿提哈德航空通常運送歐洲往亞洲旅客的三分之一，以及歐洲往澳洲、紐西蘭和附近太平洋島嶼旅客的一半以上。土耳其運輸部長 Abdulkadir Uraloglu 表示，土耳其航空、AJet、Pegasus 和 SunExpress 飛往伊拉克、敘利亞、黎巴嫩和約旦的航班已取消至3月13日。