受到美國與伊朗之間的緊張關係，以及 Sinokor 集團掌握近四分之一現貨市場運力的影響，超大型油輪（VLCC）市場近期呈現火熱態勢，運價已突破新高。
《Seatrade Maritime News》報導，現貨市場的 VLCC 運價已衝破每日 20 萬美元。Tankers International 的數據顯示，2015 年建造的 DHT Jaguar 號油輪，以每日 20.8 萬美元的價格租給 Bahri Oil Transportation；2023 年建造的 Maran Dione 號油輪，也以每日 19.9 萬美元的價格租給 Bahri。
此外，海事戰略國際（MSI）在其最新的 Horizon 月度油輪報告中指出，VLCC 定期租船市場的一年期租金也已突破每日 10 萬美元，達到「前所未有的持續高位」。DHT Holdings 報告稱，已將 2011 年建造的 DHT Redwood 號油輪，以每日 10.5 萬美元的價格出租 12 個月。
MSI 表示，整體而言，VLCC 市場正處於盈利、資產價格、訂單和 S&P 活動的「特殊水準」。推動大型油輪市場的因素包括浮式儲油量的增加，以及 Sinokor 集團積極收購和控制 VLCC 運力。據估計，Sinokor 控制了 24% 的現貨交易船隊。「據報導，Sinokor 已經在扣留其 VLCC 運力，以進一步推高運價。」
Breakwave Advisors 指出，目前市場並未發生結構性轉變，足以證明運費市場的快速上漲是合理的。「相反，主要驅動因素仍然是地緣政治風險，特別是持續不斷的荷姆茲海峽緊張局勢。即使沒有實際的干擾，通過這一關鍵咽喉要道運輸受阻的風險，也促使租船人提前確保運力。」
市場的蓬勃發展也推動了新造船訂單。截至 2 月 23 日，MSI 表示，已訂購 57 艘 VLCC，接近 2025 年全年的合約數量。地緣政治風險的升溫，可能對全球能源供應鏈及航運造成影響，值得關注。