澳洲西雪梨國際機場將於今年啟用，帶動鄰近布拉德field新市鎮及其航空城開發進入實質招商階段。布拉德field開發公社執行長表示，現正積極吸引包含日本企業在內的國際企業進駐，尤其鎖定日本在先進製造、機器人等領域的技術優勢，並已與日本都市再生機構展開合作，盼打造具備獨立經濟角色的新興城市。
澳洲西雪梨國際機場預計於今年啟用，鄰近的新市鎮布拉德field（Bradfield）及其周邊的航空城（Aerotropolis）開發計畫也進入實質階段。布拉德field開發公社執行長莫里森（Ken Morrison）近日接受《NNA Australia》專訪時表示，現階段正積極展開招商，歡迎包含日本企業在內的國際企業進駐。
莫里森指出，過去幾年，開發公社已完成都市計畫及各項準備工作，目前已進入市場推廣階段，預計將啟動一系列活動，吸引企業進駐布拉德field。企業可直接與開發公社洽談，也可透過首個土地開發合作夥伴普萊納利集團（Plenary Group）參與。
首批釋出的土地，是位於核心區域、面積達 5.7 公頃的都市計畫區，總面積則為 114 公頃。該區域將興建大學相關設施、平價住宅、飯店、餐飲設施、托育中心，以及住宅和商業 building。
此外，由政府主導的兩座「先進製造準備設施（Advanced Manufacturing Readiness Facility）」也已整備完成，旨在提升製造業的生產力，並配備半導體先進封裝設備。莫里森認為，這對製造業相關企業而言，將會是極具吸引力的據點。同時，開發公社也計畫釋出企業專區的土地，並著手建設公共空間，包括在捷運站上方打造約 2 公頃的中央公園，預計不久後動工。
莫里森強調，布拉德field距離即將啟用的西雪梨國際機場僅 5 分鐘車程，該機場為 24 小時營運的國際機場。此外，政府已投入 280 億澳元（約新台幣 5,700 億元）於航空城的基礎建設。他表示，經過長時間的準備，現在終於進入全面發展階段。
莫里森表示，西雪梨國際機場是布拉德field最大的優勢。這座 24 小時營運的國際機場，未來計畫擴建至與倫敦希斯洛機場同等規模，將在未來數十年內，支撐雪梨的發展。機場與布拉德field之間將有地鐵等交通建設連接，具備高度的交通便利性。在城市規劃方面，開發團隊參考了包括日本在內，世界各地的成功案例。
莫里森指出，一個優秀的城市應具備多樣化的機能，住宅與就業應取得平衡，並具備高品質的公共空間。布拉德field在產業發展上，將以航空太空、國防、先進製造、教育研究等領域為中心，吸引企業和機構進駐，藉此形成獨特的產業生態系統。他強調，布拉德field並非雪梨市中心或西部城市帕拉馬塔的延伸，而是被定位為一個具有獨立經濟角色的城市。
在政府支援方面，布拉德field開發公社是新南威爾斯州政府的機構，州政府已投資 12 億澳元（約新台幣 245 億元）於布拉德field的開發。此外，聯邦政府也已投入超過 50 億澳元（約新台幣 1,020 億元）於西雪梨國際機場的建設，以及連接機場與布拉德field的地鐵和 M12 高速公路等基礎設施。聯邦政府也已撥款 10 億澳元（約新台幣 204 億元），用於未來延伸鐵路路線的用地。
莫里森表示，日本企業已在布拉德field的發展中扮演重要角色。在都市計畫階段，都市再生機構（Urban Renaissance Agency, UR）便提供了協助。此外，布拉德field在機器人、先進製造、高科技、重工業等領域，都希望能與日本企業合作，因為日本企業在這些領域擁有很高的技術水準。他認為，日本和澳洲的經濟關係悠久，日本企業重視澳洲的成長潛力及投資環境的透明度。布拉德field是一個長期的計畫，在永續發展和能源技術等領域，與日本的知識交流非常重要。他相信，未來將有更多日本企業參與市場，並了解進駐布拉德field的優勢。
莫里森透露，目前正在等待政府的時機，很快將啟動市場推廣階段。屆時將開設新的官方網站，發布投資人資訊，並透過廣宣活動提高認知度。此外，也計畫針對不同產業和國家提供資訊，包括為日本企業量身打造的資訊。他希望日本企業能對此抱持期待。