中國汽車大廠比亞迪（BYD）展現稱霸全球汽車產業的雄心。該公司副總裁李柯（Stella Li）表示，比亞迪將歐洲視為戰略要地，若能在歐洲市場取得成功，代表其具備與全球任何車廠競爭的實力。
比亞迪於 2025 年成為全球電動車銷售冠軍，超越特斯拉（Tesla），並晉升全球第七大汽車集團，領先福特（Ford）等老牌車廠。李柯強調，歐洲市場對比亞迪而言，不僅是銷售量的考驗，更是品牌信譽與技術實力的試煉。
比亞迪將自身定位為科技公司，不僅生產汽車，也為全球約三分之一的智慧型手機供應零組件，並為多家汽車品牌提供電池。該公司在研發方面投入大量資源，旗下工程師超過 10 萬人，平均每天申請約 45 項專利，展現其在創新和技術開發上的決心。
為提升電動車普及率，比亞迪計劃在全球建設約 6000 座超快速充電站，其中包含歐洲地區。此外，比亞迪也看好固態電池的發展前景，認為其具備更高的能量密度與安全性，儘管大規模量產仍面臨成本與技術挑戰，但預期未來將逐步導入應用。
與其他專注於純電動車的車廠不同，比亞迪採取多元動力策略，持續投資於插電式混合動力技術，並擴展其純電動車產品線，以適應不同地區的法規與市場需求。為強化在歐洲的布局，比亞迪正在匈牙利興建工廠，以實現本地生產，並降低進口關稅。據報導，土耳其也被視為重要的生產基地，西班牙則在考慮設廠的地點。
除了主流電動車市場，比亞迪也計劃於 2026 年將旗下高端品牌「騰勢」（Denza）引進歐洲，並在 2027 年下半年推出豪華品牌「仰望」（Yangwang），目標涵蓋從平價車款到高端豪華車的廣泛市場。
值得注意的是，比亞迪目前沒有進入美國市場的計畫，而是將重心放在中南美洲等擴張機會較為明確的地區。比亞迪已在巴西設立工廠，以支持該地區的業務成長。
比亞迪將歐洲視為關鍵戰場，期望在此證明其具備從中國品牌蛻變為全球汽車領導者的實力。若李柯的願景得以實現，比亞迪可能重塑電動車時代的產業競爭格局。此舉對台灣汽車產業而言，或可做為借鏡，思考如何在電動車浪潮下，在全球市場中尋找差異化定位與發展機會。